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VoltGo

VoltGo

Created using Figma

最後の更新

2018/06/13

私たちは自動車の未来をもっと近づける！
2018/12/12
2018/12/24
100% 完成した
資金調達 - データなし
past
2018/08/18
2018/09/17
100% 完成した
資金調達 - データなし
past
トークンの詳細
ティッカー
VGO
会社の詳細
登録国
Estonia
追加の詳細
プラットフォーム
Ethereum

約 VoltGo

私たちは、ほとんどの電気自動車の所有者が直面するこれらの問題に対する効果的な解決策を提供します - 短距離、高消費、これらの自動車を充電することを可能にするインフラの欠如、そしてむしろ時間のかかる充電プロセス。今日では、充電ステーションの数が非常に少ないだけでなく、それらの電力もプロセスを加速するのに十分ではありません。

VoltGoプロジェクトのアイデアは、私たち自身の発明に基づく特別な充電ステーションの大規模ネットワークの構築にあります。わずか8〜10分で電気自動車を完全に充電できるハイパワースーパーチャージャー。

特徴

  • 充電料金を支払い、割引を受ける機会。 VoltGoトークンは、充電ステーションのネットワークサービスの支払いに使用されます。トークン所持者には50％の割引が適用されます。
  • 情報の安全性、透明性、信頼性。暗号方式で実現されるVoltGoネットワークの分散化とトランザクションのセキュリティにより、リアルタイムモードでのすべての情報の透明性と可用性、およびブロックチェーンベースのプラットフォームが保証されます。すべての情報の安全性と信頼性を提供します。
  • これは本当のプロジェクトです。人々は私たちを必要としています！私たちは本当に必要な技術革新を市場に送り出します。VoltGoプロジェクトは電気自動車の所有者の真のニーズを満たします。
  • テクニカルリソース、作業中のプロトタイプ、エキスパートチームの存在。 VoltGoプロジェクトは一から始めるわけではありません - 私たちの生産拠点、必要なビジネスおよび政治的つながりがあるだけでなく、技術的な解決策、認定された実用的な試作品、詳細な事業計画、そしてプロジェクト管理と推進を扱う専門チーム。
  • 明確に定義された開発段階。プロジェクト推進戦略を策定し、ロードマップを作成しました。この情報のおかげで、ユーザーはいつでも私たちの仕事が計画にどれだけ近いかを見積もることができます。
  • トークンレートのボラティリティの制限と投機的な攻撃の中和メカニズム。会社の残高に残っているトークンの数によって、取引所でのボラティリティが高い期間に急激な価格の急上昇を補償することができます。この規制メカニズムは、投機的行動の結果としての硬貨の人為的な減価償却の可能性を排除します。
  • 移動の匿名性暗号通貨による電気自動車のバッテリー充電サービスのオプション料金は、匿名性を必要とする人々のための機会を大幅に拡大します。この場合、電気自動車の所有者の動きは追跡できません。支払いの地域別。
  • 追加料金なし。すべての取引は、特定の国の現地通貨で変換されることなくオンラインで処理されます。この時点での実際の現在位置に関係なく、すべてのユーザーが自分の電気自動車を素早く充電し、同時にその料金を通常の支払い方法で支払うことができます。

技術情報

General

Operating temperature

Storage temperature

Relative humidity

Protection

Dimensions (W x H x D)

Weight

-30 °C to +50 °C

-40 °C to +85 °C

5% to 95% (without condensation)

IP54 (indoor/outdoor use)

800 x 900 x 2,100 mm

approx. 1,200kg

Standards

Electrical safety

EMC

CHAdeMO

Combined Charging System (CCS)

AC Plug

Grid connection

Input voltage range

Maximum input current

Input frequency

AC Plug

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 61851-1, IEC 61439-2

EN 61000-6-1, -3, -4, EN 61000-3-2

Rev 0.9.1 (certified), Rev 1.0.1 (compatible) Plug JEVS G105

EN 61851-23/DIN 70121

IEC 62196

AC 3-phase + PE

400 V AC ± 10%

3 x 290 A

47 – 63 Hz

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW; 43 kW

400 V AC ± 10%

3 x 32 A AC; 3 x 63 A

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

AC output socket

AC Socket

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW

400 V AC

3 x 32 A AC

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

DC output

DC plug

Maximum DC output power

DC output voltage range

Maximum DC output current

Power factor (50% load)

Efficiency

Safety

Plug 1: Combined Charging System IEC 62196-3;

Plug 2: CHAdeMO JEVS G105

2 x 75 kW (simultaneous charging); 150 kW (prototype)

30 – 920 V

2 x 200 A (simultaneous charging); 400 A (prototype)

> 0,97

> 94%

Short circuit protected output; Overcurrent circuit breaker;

Overvoltage protection; Low-voltage protection; Isolation control; ground control

Other

Backend interface

Access/payment systems

Connectivity

Compatibility

OCPP1.51.6 (OCPP 2.0 in preparation)

RFID Authentication/payment by smartphone/“time of use”/per kW/h

Ethernet, GSM, GPRS, UMTS (3G modem), LTE 4G

Porsche, Smart, Nissan, BMW, VW, Mitsubishi, Renault, Tesla, Daimler, KIA, Peugeot, Citroën, GM, Hyundai

％name％ロードマップ

  • The 3rd quarter of 2016

  • Formation of the problem and running the study.

  • The 2nd quarter of 2017

  • Search for partners, negotiations, creation of the company.

  • The 3rd quarter of 2017

  • Writing of the Whitepaper and creation of the project
    website.

  • The 1st quarter of 2018

  • The beginning of work on charging stations system software and client application.
    • 続きを読む

  • The 2nd quarter of 2018

  • Pre-Sale procedure (the preliminary procedure of investments attraction for ICO preparation and implementation).

  • The 3rd quarter of 2018

  • ICO procedure (initial offer of VoltGo-tokens).

  • The 1st quarter of 2019

  • Completion of work on station software and general network testing.

  • The 2nd quarter of 2019

  • Construction of the first charging station with VoltGo supercharger.

  • The 3rd quarter of 2019

  • Additional works on software at the readymade electric charging stations based on the blockchain technology.

  • The 1st quarter of 2020

  • Increase in number of the readymade charging stations up to 25.

  • The 2nd quarter of 2020

  • Construction of the first 10 electric charging stations based on VoltGo blockchain technology in the United States of America.

  • The 4th quarter of 2020

  • Creation of the special direction on installation of mini electric car charging stations in big cities (total amount of such units to be built by 2023 is 1000).

  • The 3rd quarter f 2023

  • Installation of more than 7500 charging elements for electric cars (850 powerful supercharger stations and 200 mini stations).

VoltGo チーム

検証済み 11%

注意。確認されていないメンバーは実際にチームのメンバーではないというリスクがあります

Sergey Velchev
Chief Production Officer
未確認
Alex Demian
Chief Executive Officer
未確認
Igor Onyshchenko
Chief Operating Officer
検証済み
Vladimir Revera
CTO - Hardware Division
未確認
Eugene Topal
CTO - Software Division
未確認
Victor Pryshchenko
Chief Construction Officer
未確認
Nick Albert
Chief Hardware Engineer
未確認
Pavel Bilodid
Chief Communications Officer
未確認
Oleg Belodon
Chief Electrician Engineer
未確認

VoltGo インタビュー

Igor Onyshchenko
As a team member, сan you tell us about your role in the ICO project? What do you think about idea?
At the fundraising stage, I manage the marketing efforts of our company and all about the online presence.

VoltGo 最後のニュース

3.73
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評価に同意しないでください
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