VoltGo

VoltGo

Created using Figma

Última atualização

13 de jun. de 2018

Nós fazemos o futuro automotivo mais próximo!
12 de dez. de 2018
24 de dez. de 2018
100% completou
Fundos arrecadados - sem dados
past
18 de ago. de 2018
17 de set. de 2018
100% completou
Fundos arrecadados - sem dados
past
Detalhes do token
Ticker
VGO
Detalhes da Companhia
País registrado
Estonia
detalhes adicionais
Plataforma
Ethereum

Sobre VoltGo

Fornecemos uma solução eficaz para os problemas enfrentados pela maioria dos proprietários de carros elétricos - curto alcance, alto consumo, falta de infra-estrutura que permita a recarga desses carros e um processo de carregamento bastante demorado. Hoje, não apenas o número de estações de carregamento é muito baixo, mas também seu poder não é suficiente para acelerar o processo.

A ideia do projeto VoltGo consiste na construção de uma rede de estações de carregamento especiais em larga escala, com base em nossa própria invenção & ndash; carregadores super potentes que são capazes de carregar completamente um veículo elétrico em apenas 8-10 minutos.

Características

  • Oportunidade de pagar pela cobrança e obter um desconto. Os tokens VoltGo são usados ​​para pagar pelos serviços de rede das estações de carregamento. 50% de desconto é fornecido para os detentores do token.
  • Segurança, transparência e confiabilidade das informações. A descentralização da rede VoltGo e a segurança das transações obtidas por métodos criptográficos garantem transparência e disponibilidade ao investidor de todas as informações em tempo real e a plataforma baseada em blockchain fornecerá segurança e confiabilidade de todas as informações.
  • Este é um projeto real. As pessoas precisam de nós! Vamos trazer inovações técnicas realmente necessárias para o mercado. O projeto VololtGo atende às necessidades reais dos proprietários de carros elétricos.
  • Presença de recursos técnicos, protótipo de trabalho e equipe de especialistas. O projeto VoltGo não é lançado do zero - não apenas temos nossa própria base de produção, negócios necessários e conexões políticas, temos prontas fez soluções tecnológicas, protótipo de trabalho certificado, plano de negócios detalhado e equipe profissional que lida com gerenciamento de projetos e promoção.
  • Estágios de desenvolvimento claramente definidos. Desenvolvemos a estratégia de promoção do projeto e criamos o roteiro. Graças a essa informação, o usuário pode estimar o quão próximo nosso trabalho está dos planos a qualquer momento.
  • Restrição de volatilidade da taxa simbólica e mecanismos de neutralização de ataques especulativos. O número de fichas remanescentes no saldo da empresa proporcionará uma possibilidade de compensação de picos acentuados de preços durante períodos de alta volatilidade nas bolsas. Este mecanismo regulador elimina a possibilidade de depreciação artificial das moedas como resultado de ações especulativas.
  • Anonimato do movimento. Uma opção para serviços de recarga de bateria de carro elétrico por criptomoeda ampliará significativamente as oportunidades para as pessoas que precisam do anonimato, já que neste caso os movimentos do proprietário do carro elétrico não podem ser rastreados pela geografia dos pagamentos.
  • Sem taxas extras. Todas as transações serão processadas on-line sem conversão na moeda local de um determinado país. Qualquer utilizador poderá carregar o seu carro eléctrico rapidamente e, ao mesmo tempo, pagar por isso com meios de pagamento universais, independentemente da sua actual localização actual neste momento.

Informações técnicas

General

Operating temperature

Storage temperature

Relative humidity

Protection

Dimensions (W x H x D)

Weight

-30 °C to +50 °C

-40 °C to +85 °C

5% to 95% (without condensation)

IP54 (indoor/outdoor use)

800 x 900 x 2,100 mm

approx. 1,200kg

Standards

Electrical safety

EMC

CHAdeMO

Combined Charging System (CCS)

AC Plug

Grid connection

Input voltage range

Maximum input current

Input frequency

AC Plug

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 61851-1, IEC 61439-2

EN 61000-6-1, -3, -4, EN 61000-3-2

Rev 0.9.1 (certified), Rev 1.0.1 (compatible) Plug JEVS G105

EN 61851-23/DIN 70121

IEC 62196

AC 3-phase + PE

400 V AC ± 10%

3 x 290 A

47 – 63 Hz

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW; 43 kW

400 V AC ± 10%

3 x 32 A AC; 3 x 63 A

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

AC output socket

AC Socket

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW

400 V AC

3 x 32 A AC

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

DC output

DC plug

Maximum DC output power

DC output voltage range

Maximum DC output current

Power factor (50% load)

Efficiency

Safety

Plug 1: Combined Charging System IEC 62196-3;

Plug 2: CHAdeMO JEVS G105

2 x 75 kW (simultaneous charging); 150 kW (prototype)

30 – 920 V

2 x 200 A (simultaneous charging); 400 A (prototype)

> 0,97

> 94%

Short circuit protected output; Overcurrent circuit breaker;

Overvoltage protection; Low-voltage protection; Isolation control; ground control

Other

Backend interface

Access/payment systems

Connectivity

Compatibility

OCPP1.51.6 (OCPP 2.0 in preparation)

RFID Authentication/payment by smartphone/“time of use”/per kW/h

Ethernet, GSM, GPRS, UMTS (3G modem), LTE 4G

Porsche, Smart, Nissan, BMW, VW, Mitsubishi, Renault, Tesla, Daimler, KIA, Peugeot, Citroën, GM, Hyundai

% name% Roadmap

  • The 3rd quarter of 2016

  • Formation of the problem and running the study.
  • The 2nd quarter of 2017

  • Search for partners, negotiations, creation of the company.
  • The 3rd quarter of 2017

  • Writing of the Whitepaper and creation of the project
    website.
  • The 1st quarter of 2018

  • The beginning of work on charging stations system software and client application.
  • consulte Mais informação
  • The 2nd quarter of 2018

  • Pre-Sale procedure (the preliminary procedure of investments attraction for ICO preparation and implementation).
  • The 3rd quarter of 2018

  • ICO procedure (initial offer of VoltGo-tokens).
  • The 1st quarter of 2019

  • Completion of work on station software and general network testing.
  • The 2nd quarter of 2019

  • Construction of the first charging station with VoltGo supercharger.
  • The 3rd quarter of 2019

  • Additional works on software at the readymade electric charging stations based on the blockchain technology.
  • The 1st quarter of 2020

  • Increase in number of the readymade charging stations up to 25.
  • The 2nd quarter of 2020

  • Construction of the first 10 electric charging stations based on VoltGo blockchain technology in the United States of America.
  • The 4th quarter of 2020

  • Creation of the special direction on installation of mini electric car charging stations in big cities (total amount of such units to be built by 2023 is 1000).
  • The 3rd quarter f 2023

  • Installation of more than 7500 charging elements for electric cars (850 powerful supercharger stations and 200 mini stations).

VoltGo Equipe

Verificado 11%

Atenção. Existe o risco de os membros não verificados não serem realmente membros da equipe

Sergey Velchev
Chief Production Officer
não verificado
Alex Demian
Chief Executive Officer
não verificado
Igor Onyshchenko
Chief Operating Officer
verificado
Vladimir Revera
CTO - Hardware Division
não verificado
Eugene Topal
CTO - Software Division
não verificado
Victor Pryshchenko
Chief Construction Officer
não verificado
Nick Albert
Chief Hardware Engineer
não verificado
Pavel Bilodid
Chief Communications Officer
não verificado
Oleg Belodon
Chief Electrician Engineer
não verificado

VoltGo Entrevistas

Igor Onyshchenko
As a team member, сan you tell us about your role in the ICO project? What do you think about idea?
At the fundraising stage, I manage the marketing efforts of our company and all about the online presence.

VoltGo Últimas notícias

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