Dernière mise à jour
13 juin 2018
Nous apportons une solution efficace aux problèmes rencontrés par la plupart des propriétaires de voitures électriques: autonomie réduite, consommation élevée, manque d’infrastructures permettant de recharger ces voitures et processus de chargement fastidieux. Aujourd'hui, non seulement le nombre de stations de charge est très faible, mais leur puissance n'est pas suffisante pour accélérer le processus.
L’idée du projet VoltGo consiste à construire un vaste réseau de stations de charge spéciales sur la base de notre propre invention & ndash; Super chargeurs de grande puissance capables de recharger complètement un véhicule électrique en seulement 8-10 minutes.
Operating temperature
Storage temperature
Relative humidity
Protection
Dimensions (W x H x D)
Weight
-30 °C to +50 °C
-40 °C to +85 °C
5% to 95% (without condensation)
IP54 (indoor/outdoor use)
800 x 900 x 2,100 mm
approx. 1,200kg
StandardsElectrical safety
EMC
CHAdeMO
Combined Charging System (CCS)
AC Plug
Grid connection
Input voltage range
Maximum input current
Input frequency
AC Plug
Nominal AC output power
Nominal AC output voltage
Nominal AC output current
Safety
IEC 61851-1, IEC 61439-2
EN 61000-6-1, -3, -4, EN 61000-3-2
Rev 0.9.1 (certified), Rev 1.0.1 (compatible) Plug JEVS G105
EN 61851-23/DIN 70121
IEC 62196
AC 3-phase + PE
400 V AC ± 10%
3 x 290 A
47 – 63 Hz
IEC 62196 Mode 3, Type 2
22 kW; 43 kW
400 V AC ± 10%
3 x 32 A AC; 3 x 63 A
Residual current operated device (type B);
Overcurrent circuit protection; ground control;
AC output socket
AC Socket
Nominal AC output power
Nominal AC output voltage
Nominal AC output current
Safety
IEC 62196 Mode 3, Type 2
22 kW
400 V AC
3 x 32 A AC
Residual current operated device (type B);
Overcurrent circuit protection; ground control;
DC output
DC plug
Maximum DC output power
DC output voltage range
Maximum DC output current
Power factor (50% load)
Efficiency
Safety
Plug 1: Combined Charging System IEC 62196-3;
Plug 2: CHAdeMO JEVS G105
2 x 75 kW (simultaneous charging); 150 kW (prototype)
30 – 920 V
2 x 200 A (simultaneous charging); 400 A (prototype)
> 0,97
> 94%
Short circuit protected output; Overcurrent circuit breaker;
Overvoltage protection; Low-voltage protection; Isolation control; ground control
Other
Backend interface
Access/payment systems
Connectivity
Compatibility
OCPP1.51.6 (OCPP 2.0 in preparation)
RFID Authentication/payment by smartphone/“time of use”/per kW/h
Ethernet, GSM, GPRS, UMTS (3G modem), LTE 4G
Porsche, Smart, Nissan, BMW, VW, Mitsubishi, Renault, Tesla, Daimler, KIA, Peugeot, Citroën, GM, Hyundai
The 3rd quarter of 2016
The 2nd quarter of 2017
The 3rd quarter of 2017
The 1st quarter of 2018
The 2nd quarter of 2018
The 3rd quarter of 2018
The 1st quarter of 2019
The 2nd quarter of 2019
The 3rd quarter of 2019
The 1st quarter of 2020
The 2nd quarter of 2020
The 4th quarter of 2020
The 3rd quarter f 2023
Vérifié 11%
Attention. Il y a un risque que les membres non vérifiés ne soient pas réellement membres de l'équipe
