VoltGo

VoltGo

Created using Figma
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आखिरी अपडेट

13 जून 2018

हम ऑटोमोटिव भविष्य को करीब से बनाते हैं!
12 दिस॰ 2018
24 दिस॰ 2018
100% पूरा कर लिया है
उठाया गया धन - डेटा नहीं
past
18 अग॰ 2018
17 सित॰ 2018
100% पूरा कर लिया है
उठाया गया धन - डेटा नहीं
past
टोकन विवरण
लंगर
VGO
संस्थान के विवरण
पंजीकृत देश
Estonia
अतिरिक्त जानकारिया
मंच
Ethereum

के बारे में VoltGo

हम ज्यादातर इलेक्ट्रिक कार मालिकों द्वारा सामना की जाने वाली समस्याओं का एक प्रभावी समाधान प्रदान करते हैं - छोटी रेंज, उच्च खपत, इन कारों को चार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचे की कमी और बल्कि समय लेने वाली चार्ज प्रक्रिया। आज न केवल चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बहुत कम है, बल्कि उनकी शक्ति भी प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए पर्याप्त नहीं है।

वॉल्टगोज़ परियोजना के विचार में हमारे स्वयं के आविष्कार & ndash के आधार पर विशेष चार्जिंग स्टेशनों के बड़े पैमाने पर नेटवर्क के निर्माण में शामिल हैं; उच्च शक्ति वाले सुपर चार्जर जो केवल 8-10 मिनट में एक इलेक्ट्रिक वाहन को पूरी तरह से चार्ज करने में सक्षम हैं।

विशेषताएं

    चार्ज करने के लिए भुगतान करने और छूट पाने के अवसर
  • चार्ज स्टेशनों नेटवर्क सेवाओं के लिए भुगतान करने के लिए VoltGo टोकन का उपयोग किया जाता है। टोकन धारकों को 50% की छूट प्रदान की जाती है।
  • सुरक्षा, पारदर्शिता और सूचना की विश्वसनीयता। क्रिप्टोग्राफ़िक विधियों द्वारा प्राप्त लेनदेन का VoltGo नेटवर्क विकेंद्रीकरण और सुरक्षा वास्तविक समय मोड में सभी जानकारी के निवेशक और ब्लॉकचैन-आधारित प्लेटफ़ॉर्म के लिए पारदर्शिता और उपलब्धता सुनिश्चित करता है। सभी सूचनाओं की सुरक्षा और विश्वसनीयता प्रदान करेगा।
  • यह एक वास्तविक परियोजना है। लोगों को हमारी आवश्यकता है! हम वास्तव में आवश्यक तकनीकी नवाचारों को बाजार में लाने जा रहे हैं। VoltGo परियोजना इलेक्ट्रिक कार मालिकों की वास्तविक जरूरतों को पूरा करती है।
  • तकनीकी संसाधनों की उपस्थिति, प्रोटोटाइप और विशेषज्ञ टीम का काम करना। VoltGo प्रोजेक्ट सिर्फ स्क्रैच से लॉन्च नहीं किया गया है - न केवल हमारे पास अपना उत्पादन आधार, आवश्यक व्यवसाय और राजनीतिक कनेक्शन हैं, हमारे पास तैयार हैं- तकनीकी समाधान, प्रमाणित कार्य प्रोटोटाइप, विस्तृत व्यापार योजना और पेशेवर टीम जो परियोजना प्रबंधन और संवर्धन से संबंधित है।
  • विकास के स्पष्ट रूप से परिभाषित चरण। हमने परियोजना संवर्धन रणनीति विकसित की है और रोड मैप बनाया है। इस जानकारी के लिए धन्यवाद, उपयोगकर्ता अनुमान लगा सकता है कि किसी भी समय हमारी योजना योजनाओं के कितने करीब है।
  • टोकन दर में अस्थिरता प्रतिबंध और सट्टा हमलों में न्यूट्रलाइजेशन मैकेनिज्म होता है। कंपनी बैलेंस पर बचे टोकन की संख्या एक्सचेंजों में उच्च अस्थिरता अवधि के दौरान तेज मूल्य स्पाइक्स के मुआवजे की संभावना प्रदान करेगी। यह विनियमन तंत्र सट्टा क्रियाओं के परिणामस्वरूप सिक्कों के कृत्रिम मूल्यह्रास की संभावना को हटा देता है।
  • मूवमेंट गुमनामी। क्रिप्टोक्यूरेंसी द्वारा इलेक्ट्रिक कार बैटरी चार्जिंग सेवाओं के लिए एक विकल्प का भुगतान उन लोगों के लिए अवसरों का काफी विस्तार करेगा, जिन्हें गुमनामी की आवश्यकता है, क्योंकि इस मामले में इलेक्ट्रिक कार मालिक के आंदोलनों को ट्रैक नहीं किया जा सकता है भुगतान भूगोल द्वारा।
  • कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं। सभी लेनदेन एक निश्चित देश की स्थानीय मुद्रा में रूपांतरण के बिना ऑनलाइन संसाधित किए जाएंगे। कोई भी उपयोगकर्ता अपनी इलेक्ट्रिक कार को तेजी से और उसी समय के लिए भुगतान करने में सक्षम होगा, जिसका मतलब है कि इस समय उसकी वास्तविक वर्तमान स्थिति के बावजूद भुगतान करना।

तकनीकी जानकारी

General

Operating temperature

Storage temperature

Relative humidity

Protection

Dimensions (W x H x D)

Weight

-30 °C to +50 °C

-40 °C to +85 °C

5% to 95% (without condensation)

IP54 (indoor/outdoor use)

800 x 900 x 2,100 mm

approx. 1,200kg

Standards

Electrical safety

EMC

CHAdeMO

Combined Charging System (CCS)

AC Plug

Grid connection

Input voltage range

Maximum input current

Input frequency

AC Plug

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 61851-1, IEC 61439-2

EN 61000-6-1, -3, -4, EN 61000-3-2

Rev 0.9.1 (certified), Rev 1.0.1 (compatible) Plug JEVS G105

EN 61851-23/DIN 70121

IEC 62196

AC 3-phase + PE

400 V AC ± 10%

3 x 290 A

47 – 63 Hz

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW; 43 kW

400 V AC ± 10%

3 x 32 A AC; 3 x 63 A

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

AC output socket

AC Socket

Nominal AC output power

Nominal AC output voltage

Nominal AC output current

Safety

IEC 62196 Mode 3, Type 2

22 kW

400 V AC

3 x 32 A AC

Residual current operated device (type B);

Overcurrent circuit protection; ground control;

DC output

DC plug

Maximum DC output power

DC output voltage range

Maximum DC output current

Power factor (50% load)

Efficiency

Safety

Plug 1: Combined Charging System IEC 62196-3;

Plug 2: CHAdeMO JEVS G105

2 x 75 kW (simultaneous charging); 150 kW (prototype)

30 – 920 V

2 x 200 A (simultaneous charging); 400 A (prototype)

> 0,97

> 94%

Short circuit protected output; Overcurrent circuit breaker;

Overvoltage protection; Low-voltage protection; Isolation control; ground control

Other

Backend interface

Access/payment systems

Connectivity

Compatibility

OCPP1.51.6 (OCPP 2.0 in preparation)

RFID Authentication/payment by smartphone/“time of use”/per kW/h

Ethernet, GSM, GPRS, UMTS (3G modem), LTE 4G

Porsche, Smart, Nissan, BMW, VW, Mitsubishi, Renault, Tesla, Daimler, KIA, Peugeot, Citroën, GM, Hyundai

% नाम% रोडमैप

  • The 3rd quarter of 2016

  • Formation of the problem and running the study.
  • The 2nd quarter of 2017

  • Search for partners, negotiations, creation of the company.
  • The 3rd quarter of 2017

  • Writing of the Whitepaper and creation of the project
    website.
  • The 1st quarter of 2018

  • The beginning of work on charging stations system software and client application.
  • और पढो
  • The 2nd quarter of 2018

  • Pre-Sale procedure (the preliminary procedure of investments attraction for ICO preparation and implementation).
  • The 3rd quarter of 2018

  • ICO procedure (initial offer of VoltGo-tokens).
  • The 1st quarter of 2019

  • Completion of work on station software and general network testing.
  • The 2nd quarter of 2019

  • Construction of the first charging station with VoltGo supercharger.
  • The 3rd quarter of 2019

  • Additional works on software at the readymade electric charging stations based on the blockchain technology.
  • The 1st quarter of 2020

  • Increase in number of the readymade charging stations up to 25.
  • The 2nd quarter of 2020

  • Construction of the first 10 electric charging stations based on VoltGo blockchain technology in the United States of America.
  • The 4th quarter of 2020

  • Creation of the special direction on installation of mini electric car charging stations in big cities (total amount of such units to be built by 2023 is 1000).
  • The 3rd quarter f 2023

  • Installation of more than 7500 charging elements for electric cars (850 powerful supercharger stations and 200 mini stations).

गतिविधि

समर्थक:
0
VERY LOW
ट्वीट:
3
VERY LOW
30 दिन की वृद्धि:

VoltGo टीम

सत्यापित 11%

ध्यान। एक जोखिम है जो असत्यापित सदस्य वास्तव में टीम के सदस्य नहीं हैं

Sergey Velchev
Chief Production Officer
असत्यापित
Alex Demian
Chief Executive Officer
असत्यापित
Igor Onyshchenko
Chief Operating Officer
सत्यापित
Vladimir Revera
CTO - Hardware Division
असत्यापित
Eugene Topal
CTO - Software Division
असत्यापित
Victor Pryshchenko
Chief Construction Officer
असत्यापित
Nick Albert
Chief Hardware Engineer
असत्यापित
Pavel Bilodid
Chief Communications Officer
असत्यापित
Oleg Belodon
Chief Electrician Engineer
असत्यापित

VoltGo साक्षात्कार

Igor Onyshchenko
As a team member, сan you tell us about your role in the ICO project? What do you think about idea?
At the fundraising stage, I manage the marketing efforts of our company and all about the online presence.

VoltGo अंतिम समाचार

  • क्योंकि सूचना अद्यतन में समय के अंतर हो सकते हैं, प्रत्येक ICO परियोजना के बारे में सटीक जानकारी इसकी आधिकारिक वेबसाइट या अन्य संचार चैनलों के माध्यम से सत्यापित की जानी चाहिए।
  • यह जानकारी ICO फंडिंग में निवेश करने का सुझाव या सलाह नहीं है। कृपया संबंधित जानकारी की पूरी जांच करें और ICO भागीदारी पर निर्णय लें।
  • यदि आपको लगता है कि इस सामग्री पर सुधार किए जाने वाले मुद्दे या समस्याएं हैं, या यदि आप सूचीबद्ध होने के लिए अपनी खुद की ICO परियोजना सबमिट करना चाहते हैं, तो कृपया हमें ईमेल करें । एक>
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