اخر تحديث
١٣/٠٦/٢٠١٨
نحن نوفر حلاً فعالًا لتلك المشكلات التي يواجهها معظم مالكي السيارات الكهربائية - على المدى القصير والاستهلاك العالي ونقص البنية التحتية التي تسمح بشحن هذه السيارات وعملية الشحن التي تستغرق وقتًا طويلاً. اليوم ليس فقط عدد محطات الشحن منخفض جدًا ، ولكن قوتها لا تكفي لتسريع العملية.
تتمثل فكرة مشروع VoltGo في إنشاء شبكة واسعة النطاق من محطات الشحن الخاصة على أساس اختراعنا & ndash؛ أجهزة شحن فائقة القدرة قادرة على شحن سيارة كهربائية بالكامل في غضون 8-10 دقائق فقط.
Operating temperature
Storage temperature
Relative humidity
Protection
Dimensions (W x H x D)
Weight
-30 °C to +50 °C
-40 °C to +85 °C
5% to 95% (without condensation)
IP54 (indoor/outdoor use)
800 x 900 x 2,100 mm
approx. 1,200kg
StandardsElectrical safety
EMC
CHAdeMO
Combined Charging System (CCS)
AC Plug
Grid connection
Input voltage range
Maximum input current
Input frequency
AC Plug
Nominal AC output power
Nominal AC output voltage
Nominal AC output current
Safety
IEC 61851-1, IEC 61439-2
EN 61000-6-1, -3, -4, EN 61000-3-2
Rev 0.9.1 (certified), Rev 1.0.1 (compatible) Plug JEVS G105
EN 61851-23/DIN 70121
IEC 62196
AC 3-phase + PE
400 V AC ± 10%
3 x 290 A
47 – 63 Hz
IEC 62196 Mode 3, Type 2
22 kW; 43 kW
400 V AC ± 10%
3 x 32 A AC; 3 x 63 A
Residual current operated device (type B);
Overcurrent circuit protection; ground control;
AC output socket
AC Socket
Nominal AC output power
Nominal AC output voltage
Nominal AC output current
Safety
IEC 62196 Mode 3, Type 2
22 kW
400 V AC
3 x 32 A AC
Residual current operated device (type B);
Overcurrent circuit protection; ground control;
DC output
DC plug
Maximum DC output power
DC output voltage range
Maximum DC output current
Power factor (50% load)
Efficiency
Safety
Plug 1: Combined Charging System IEC 62196-3;
Plug 2: CHAdeMO JEVS G105
2 x 75 kW (simultaneous charging); 150 kW (prototype)
30 – 920 V
2 x 200 A (simultaneous charging); 400 A (prototype)
> 0,97
> 94%
Short circuit protected output; Overcurrent circuit breaker;
Overvoltage protection; Low-voltage protection; Isolation control; ground control
Other
Backend interface
Access/payment systems
Connectivity
Compatibility
OCPP1.51.6 (OCPP 2.0 in preparation)
RFID Authentication/payment by smartphone/“time of use”/per kW/h
Ethernet, GSM, GPRS, UMTS (3G modem), LTE 4G
Porsche, Smart, Nissan, BMW, VW, Mitsubishi, Renault, Tesla, Daimler, KIA, Peugeot, Citroën, GM, Hyundai
The 3rd quarter of 2016
The 2nd quarter of 2017
The 3rd quarter of 2017
The 1st quarter of 2018
The 2nd quarter of 2018
The 3rd quarter of 2018
The 1st quarter of 2019
The 2nd quarter of 2019
The 3rd quarter of 2019
The 1st quarter of 2020
The 2nd quarter of 2020
The 4th quarter of 2020
The 3rd quarter f 2023
التحقق 11%
انتباه. هناك خطر من أن الأعضاء الذين لم يتم التحقق منهم ليسوا أعضاء في الفريق
يستند هذا العرض إلى المعلومات المقدمة فقط من قبل العارض ومعلومات أخرى متاحة للعموم. إن حدث بيع أو تبادل الرمز المميز لا علاقة له بكامله تجاه أصحاب الحيازات الدولية، ولا يمتلك أصحاب الحيازة أي مشاركة فيه (بما في ذلك أي دعم تقني أو ترويج). وتظهر مبيعات الرمز المميز المدرجة من الأشخاص الذين ليس لديهم علاقة بين أصحاب الحيازة فقط لمساعدة العملاء على تتبع النشاط الجاري في قطاع الرمز المميز العام. وليس المقصود من هذه المعلومات أن تصل إلى المشورة التي يجب أن تعتمد. يجب عليك الحصول على المشورة المهنية أو المتخصصة أو تنفيذ العناية الواجبة الخاصة بك قبل اتخاذ أو الامتناع عن أي إجراء على أساس المحتوى على موقعنا. إن أي شروط وأحكام يتم الدخول فيها من قبل المساهمين فيما يتعلق باقتناء الرموز المميزة هي بينهم وبين مصدر الرمز ومالك الشركة ليس البائع لهذه الرموز. لا يتحمل صاحب المشروع أية مسؤولية قانونية عن أية بيانات مقدمة من أطراف ثالثة فيما يتعلق بأي بيع رمزية وأي مطالبة عن خرق العقد يجب أن يتم أيضا مباشرة ضد الكيان المصدر للإصدار المميز المذكور هنا.
إذا كانت لديك أي مخاوف بشأن طبيعة أو خصوصية أو قانونية هذا البيع المميز أو الأشخاص المتورطين فيه، فيرجى الاتصال info@icoholder.com مع معلومات مفصلة عن المخاوف الخاصة بك.