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Helbiz è un ecosistema di mobilità completamente integrato con un approccio incentrato sul cliente, costituito da Helbiz, un'applicazione per la condivisione di veicoli peer-to-peer e Helbiz Mobility System, una piattaforma & nbsp; sulla blockchain Ethereum aperta per altre società con interessi in servizi relativi alla mobilità che utilizzano la tecnologia blockchain (ad es. compagnie assicurative) alimentate dal nativo HelbizCoin (HBZ). Helbiz sarà la prima azienda ad adottare HelbizCoin e ad utilizzare il sistema Helbiz Mobility Sys-
, desideroso di combinare l'approccio familiare del car sharing nel settore dei trasporti con la tecnologia Blockchain. Il nostro ecosistema di mobilità fornirà presto accesso a singoli veicoli, flotte e altri servizi di trasporto e controllo della condivisione dei dati. & Nbsp; La tecnologia Blockchain consente la registrazione di tutti i servizi, & nbsp; di tutti i servizi forniti attraverso la piattaforma e le transazioni tra proprietari, operatori e fornitori di servizi esterni vengono elaborati automaticamente attraverso un unico sistema di pagamento di origine basato sull'uso.
I più importanti colossi della tecnologia di sharing economy, & nbsp; Uber e Airbnb, sono spesso citati come esempi di economia collaborativa, ma si potrebbe sostenere che non sono esattamente le piattaforme centralizzate. Una definizione precisa di un ecosistema di economia collaborativa potrebbe essere quella in cui la tecnologia consente alle persone e alle aziende di condividere le proprie risorse e dati e, se lo desiderano, ricevere il pagamento corrispondente.
La piattaforma Helbiz consentirà a tutte le parti coinvolte di essere adeguatamente ricompensate per i loro contributi nell'ecosistema della mobilità, in quanto la tecnologia Blockchain consentirà di verificare ogni singolo input, proveniente da un'autorità aziendale o da un individuo.
La tecnologia Blockchain autorizza la registrazione di tutti i servizi forniti attraverso la piattaforma e convalida automaticamente le transazioni tra proprietari, operatori e servizi esterni attraverso un unico sistema di pagamento.
Q1 2018
Q2 2018
Q3 2018
Q1 2019
Q2 2019
verificata 0%
Attenzione. C'è il rischio che i membri non verificati non siano effettivamente membri del team
verificata 0%
Attenzione. C'è il rischio che i membri non verificati non siano effettivamente membri del team
An extremely interesting concept which has beenbacked up by a good vision as well. Leading it is a decent team and I look forward to seeing how this is developed.
There are plenty of signs for a strong proposition here: aggressive marketing and a white-label business model that should be able to adapt to a large array of types transportation, and which also incorporates user incentives and early partnership signatures.
However, our own feeling from our reading of the white-paper is that, if this project succeeds, it will be down to something more fundamental.
If insurance-brokers streamline and adapt their traditional pricing mechanisms to accommodate short-term transport hire in a price-competitive manner, and if Helbiz do crack the nut on how to grant access to private assets (cars, bikes, yachts – details are still lacking) in a cryptographically secure manner, then traditional transport ownership could find itself giving way to a culture of high-frequency short-term hire, particularly in areas of high urban density.
There are plenty of signs for a strong proposition here: aggressive marketing and a white-label business model that should be able to adapt to a large array of types transportation, and which also incorporates user incentives and early partnership signatures.
However, our own feeling from our reading of the white-paper is that, if this project succeeds, it will be down to something more fundamental.
If insurance-brokers streamline and adapt their traditional pricing mechanisms to accommodate short-term transport hire in a price-competitive manner, and if Helbiz do crack the nut on how to grant access to private assets (cars, bikes, yachts – details are still lacking) in a cryptographically secure manner, then traditional transport ownership could find itself giving way to a culture of high-frequency short-term hire, particularly in areas of high urban density.
