CarFix生态系统目前由280个完全整合的维修车间(总共拥有500多个维修车间),所有关键零配件经销商,最受欢迎的大众市场汽车品牌的经销商,一家大型保险公司和俄罗斯领先的汽车贷款人。这个生态系统正在不断发展和演进,以适应整个汽车生命周期内的最佳供求平衡。 现有的CarFix生态系统和软件系统为开发和部署白皮书中描述的区块链技术提供了一个完美的平台。 CarFix目前的业务模式,由透明度,效率和公平定价的概念驱动,将进一步得益于区块链的分权和记录不可变性的核心前提。实施多重签名授权机制来验证交易完整性将进一步将市场参与者之间的相互关系变成一个有凝聚力的“汽车生命周期行业”。 来自ICO的收入将用于开发和构建专门针对车辆生命周期行业量身打造的区块链技术。 CarFix目前的业务模式将用于测试区块链,并随后将其实施扩展到全球范围之外的CarFix。
车辆生命周期区块链是一个综合的分散式登记处,通过使用VLB令牌记录车辆所有权,保险历史,维修和保养记录。 VLB令牌sare“公用事业令牌”这将需要行业成员在车辆生命周期区块链上记录交易和“融资”佣金作为支付给PoS节点的报酬。
实用程序标记类型。以太坊ERC20标准。车辆生命周期区块链将分两个阶段部署:1–在Carfix 2-ndash的控制环境内部署分散到CarFix之外的大众市场部署
源代码:  不可用。 开发者证明:公共团队。
2016年4月
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验证 0%
注意。未经证实的成员实际上可能不是团队成员
VLB TOKENS is platform for vehicle cycle built on block chain enabling the storage of vehicles ownership, insurance history, repairs, maintenance and other records throughout the vehicles life cycle.
PROS:
CONS:
SUGGESTIONS:
The VLB system is being deployed on the already functioning CarFix business, with a large number of system functions already realized and even functional. One has to note the strong team, clearly assembling precisely the experience needed by this kind of project. It is true VLB doesn’t have answers to all the questions. At this point it’s not clear how exactly the many legal obstacles will be dealt with – at the least the team would require negotiating with local authorities to register car accidents, which would have to be a separate process for every country (even though the issues will have some similarities).
However, the project is targeting a vast market, going down the road paved by an existing workin business. The already mentioned team composition lends the project additional credibility, including advisors Hannes S. Chopra (CEO of Sberbank Insurance), Sergey Solonin (CEO and founder of QIWI Group), Alexey Arkhipov (Director for crypto-technologies at QIWI), Nitin Gaur (Director at IBM Blockchain Labs), Igor Pesin (Life.SREDA), David Drake (Founder and Chairman of LDJ Capital) and others.
VLB may have a big future yet!
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