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Les services de téléphonie mobile ont connu une croissance importante en matière d’adoption depuis 2009. Bien que les modèles d’affaires favorisant le partage de véhicules soient présents aux États-Unis depuis plus de 15 ans, leur adoption s’est quelque peu limitée aux marchés de niche dans lesquels villes urbaines ou campus universitaires. À ce jour, le covoiturage a attiré plus de 2 millions de membres en Amérique du Nord et près de 5 millions dans le monde. À l’inverse, ce nouveau modèle de & ldquo; mobilité partagée & rdquo; est estimé à plus de 250 millions d'utilisateurs au cours de ses cinq premières années. Ce secteur devrait générer environ 335 milliards de dollars d’ici 2025, avec une croissance annuelle de 16,5% des revenus. L’adoption rapide du tour de force pose d'importants défis au secteur des transports traditionnel, aux chercheurs, aux décideurs et aux planificateurs, car cette révolution perturbatrice échappe largement au contrôle de tous les acteurs clés. Malgré ces avancées, l’industrie de la randonnée a ses propres défis et faiblesses internes qui doivent être résolus pour la survie à long terme de cette nouvelle industrie. Ces défis comprennent le règlement des paiements entre les conducteurs et les prestataires de services, ce qui conduit les conducteurs à des dettes énormes, des tarifs élevés, des difficultés à acquérir des voitures privées (dans les pays en développement), ce qui laisse une marge de manoeuvre aux exploitations de quelques particuliers fortunés, hommes d’affaires ou sociétés de flotte et le manque de systèmes de récompense appropriés pour les parrainages.